Jeep: del 4x4 a la ciudad

Jeep es uno de esos nombres propios que el público acaba adoptando como genérico para referirse a un determinado tipo de producto. Así, mucha gente dice "tiene un jeep" dando a entender que la persona de quien hablan posee un auténtico vehículo todoterreno, aunque sea de otra firma. Y es que el fabricante de origen americano, que se hizo mundialmente famoso por aquellos ligeros vehículos de campo que suministraba al ejercito estadounidense, ha sido durante décadas sinónimo de automóvil offroad.

Pero los tiempos cambian y, o te adaptas a ellos, o puedes morir de éxito. Por eso, la gama Jeep hace ya años que ofrece, junto a sus vehículos camperos más radicales, como el Wrangler, otro tipo de modelos más en sintonía con la moda actual, es decir, coches pensados para una utilización cotidiana y sin muchas aspiraciones fuera de la carretera, aunque, eso sí, con aspecto de todoterreno. Es el caso de los Com y Renegade, dos automóviles de esta nueva era que suponen un alto porcentaje de las ventas de la marca, y donde solo el diseño se inspira en sus precursores.

Ahora, la compañía quiere ir un paso más allá e implicarse absolutamente con la movilidad sostenible. Por eso, como nos comentaba Paulo Carelli, director general de Jeep en España y Portugal, "a partir de este momento, todas las novedades que presentemos estarán electrificadas y, además, tendrán un alto grado de conectividad". Eso no significa renunciar a los modelos offroad puros, "pero también queremos que nuestros coches se perciban como turismos perfectamente capaces para desenvolverse en unas ciudades que cada día exigen un compromiso mayor desde el punto de vista medioambiental".

La eléctrificación, en toda la gama

Realmente, Jeep ha sido una de las últimas marcas en incorporarse a la electrificación, pues hace apenas año y medio no ofrecía ni un solo producto que no fuera cien por cien diésel o gasolina. Sin embargo, esperan que, al cierre de 2021, más del 25 % de las ventas en nuestro país sean de versiones híbridas enchufables, frente al 5% del total del mercado.

Cuando termine 2022, la previsión es que el mix de la gama Jeep cuente con un 42 % de variantes electrificadas, entre las que destacarán los nuevos Renegade y Com con sistemas de propulsión mild hybrid, una hibridación ligera con batería de 48 voltios que permitirá que el arranque y las maniobras se puedan hacer en modo eléctrico.

La gran novedad en la gama llegará a mediados de año con el renovado Jeep Grand Cherokee, que únicamente existirá en versión híbrida enchufable y con una potencia total de 380 caballos. Prometen que será un coche con un equipamiento muy completo y el máximo grado de conectividad, algo cada vez más demandado por los clientes. A finales de enero se abrirán los pedidos a través de una plataforma online, donde se ofrecerán ventajas exclusivas para los primeros interesados.

Baby Jeep

El plató fuerte para la familia Jeep aparecerá en 2023, cuando empiece la comercialización del vehículo que se conoce internamente como "Júnior Jeep". Se trata de un modelo que se situará por debajo del Renegade y que, al margen de otras alternativas mecánicas, será el primer coche cien por cien eléctrico de la marca.

Todavía no se conocen más detalles, ya que estamos aún en el año de rodaje del gigantesco grupo Stellantis y los cambios se suceden con tanta rapidez que no se pueden hacer planes cerrados, ni siquiera a corto plazo. Por ejemplo, aunque en un principio la idea era producir el pequeño Jeep en Italia, ahora mismo hay reajustes continuos en la planificación de las distintas fábricas del grupo para abaratar costes y optimizar plataformas.