Tesla Cybertruck 2024: así es el eléctrico más bestial creado por Elon Musk

El Tesla Cybertruck ya es una realidad. Elon Musk entregó en persona las primeras unidades para clientes particulares salidas de la Gigafactoría de Texas y desveló todos los secretos de su coche más deseado: un pick up eléctrico que promete prestaciones, funcionalidad máxima como vehículo de trabajo y prestaciones todoterreno.

Lo hizo con sus habituales golpes de efecto y rememorando (aunque esta vez curándose más en salud) la anécdota de su primera presentación en 2019, cuando los cristales no resistieron el impacto de una bola de acero. Esta vez la demostración fue con una pelota de beisbol... y otras pruebas extremas (como disparar a la carrocería de acero o lanzarle flechas) se emitieron convenientemente grabadas.

Un pick up muy bien dotado

Un sistema de dirección by wire (sin unión física entre ruedas y volante) con eje trasero direccional permitirá al Cybertruck manejarse incluso mejor que un Model S -de ello presumió Musk-. Su radio de giro varía según la velocidad, de modo que en maniobras lentas debería ser más ágil de lo que anuncia su tamaño. Además, cuenta con una suspensión neumática adaptativa en ambos ejes y control vectorial de par para redondear un interesante conjunto dinámico.

Su interior anuncia espacio suficiente para cinco adultos (aunque la altura en las plazas traseras parece algo crítica) y cuenta con dos pantallas digitales. La principal es de 18,5 pulgadas (más grande que las de los otros Tesla) y la trasera de 9,4. El techo panorámico de cristal se mantiene en el Cybertruck como equipamiento de serie.

Pero quizá lo más destacado, además de sus prestaciones dinámicas que luego comentaremos, sean sus cualidades como vehículo de trabajo. Su caja trasera es capaz de cargar más de una tonelada en su interior (cuenta además con una tapa de accionamiento eléctrico) y es aún más impresionante su capacidad de remolque, ya que puede arrastrar hasta 5.000 kilos. Y, como vehículo de ocio, puede incluso ofrecer una tienda de campaña acoplable a la caja para convertirla en una especie de camper del futuro.

Tres versiones con prestaciones muy brillantes

El Cybertruck se ofrecerá inicialmente en dos versiones, con dos y tres motores y, por tanto, todas con tracción total. El Cybertruck AWD vendrá ya con 600 caballos de potencia y una capacidad de aceleración más que notable, con poco más de cuatro segundos para completar el 0-100. Sus prestaciones eléctricas hablan de una autonomía de 640 kilómetros por cada recarga, lo cual no está nada mal teniendo en cuenta su talla (5,7 metros) y peso (nada menos que tres toneladas).

Por encima de esta variante está la joya de la corona, el Cybertruck Cyberbeast. Y hace honor a su nombre con los números que presenta porque firma una aceleración de 0 a 100 en apenas 2,7 segundos, gracias al empuje de sus 845 caballos de potencia eléctrica. Para ilustrar su poderío, Tesla lo enfrentó a un Porsche 911 en una prueba de aceleración de un cuarto de milla (el estándar americano para valorar esta prestación). El Cybertruck batió al deportivo alemán... remolcando a otro 911.

Precios del Tesla Cybertruck: mayores de lo anunciado

Elon Musk prometió que su pick up eléctrico sería relativamente asequible, para lo cual estableció una referencia de precio de entrada para el Tesla Cybertruck en 40.000 dólares. Pero eso fue en 2019. Ahora ya sabemos que, al menos las dos versiones que se comercializan desde ahora se quedan muy lejos de esa cifra.

El Tesla Cybertruck AWD (con dos motores) tendrá un precio de venta en Estados Unidos de 79.990 dólares, sin ayudas (el precio estimado que la marca espera obtener para sus clientes con las ayudas estatales sería de 68.890. Por su parte, el bautizado como Cyberbeast (el Cybertruck de tres motores y 845 CV) costará nada menos que 99.990 dólares, que podrían quedarse en 96.390 (esta versión no es compatible con el grueso de las ayudas estadounidenses a vehículos eléctricos).

Eso sí, en 2025 llegará la variante de propulsión trasera, la más accesible y con prestaciones algo más modestas (de 0 a 100 en poco más de 6,5 segundos y con una autonomía estimada de 385 km), que ya está anunciada a un precio de tarifa de 60.990 dólares, que se quedarán en 49.890 con las ayudas. Es decir, que a duras penas estará por debajo de 50.000 dólares, lejos de las intenciones de Musk.