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Aún se recuerda la imagen de Sebastien Bourdais celebrando con el equipo Cadillac una pole que nunca llegó hace ahora un año. Una súper vuelta final de Kevin Estre con la que nadie contaba frustró la fiesta americana en favor de Porsche. Pero hoy nadie le ha podido discutir a los prototipos americanos su supremacía a una vuelta.
Porque Alex Lynn le ha dado a Cadillac su primera pole position en las 24 Horas de Le Mans. Un resultado que no sorprende porque los V8 estaodunidenses eran los claros favoritos a la pole... con permiso de Ferrari. Pero ni los italianos, ni Porsche ni BMW tuvieron el rendimiento suficiente para romper el doblete americano, con Bamber, Button y Bourdais completando la primera línea.
Gran trabajo de Miguel Molina
Ferrari confió en Miguel Molina en la Hyperpole 1 para clasificar al #50 entre los 10 mejores que se jugarían la pole... y no decepcionó. El catalán marcó en su primer run el segundo mejor registro rodando en 3:24 bajos.
No iba a ser suficiente para pasar, pero el de Lloret aún tenía casi un segundo en el bolsillo que sacó en el segundo intento para terminar cuarto la Hyperpole 1 con una vuelta de 3:23.273. Un resultado de mucho mérito... porque sus dos compañeros de Ferrari se quedaron en el intento. El #51 de Pier Guidi, Giovinazzi y Calado saldrá undécimo y el #83 de Yifei Ye, Robert Kubica y Phil Hanson, 13º (dos puestos por delante del Aston Martin de Riberas que, lógicamente, cerró la tabla de tiempos). Sin duda, toda una sorpresa.
Eso sí, en la Hyperpole 2, la fase definitiva con los diez coches más veloces, la responsabilidad recayó en el especialista a una vuelta de Ferrari, el italiano Antonio Fuoco. Su mejor giro -más lento que el del español minutos antes- de 3:24.213 no les sirvió más que para firmar un séptimo lugar que sabe a poco... pero no compromete sus opciones en carrera (que arranca el sábado a las 16:00 horas).
El duelo entre los dos Cadillac cayó del lado de Lynn por apenas 0.167 s. respecto a Earl Bamber, que no pudo redimir a Bourdais del chasco del año pasado. El prmier Porsche, otro de los grandes candidatos a la pole fue el 'americano' (con la tripulación procedente del IMSA) de Felipe Nasr, Nick Tandy y el campeón de la Fórmula E, Pascal Wehrlein. Toyota cerró con otro pequeño desastre la clasificación, ya que una salida de pista de Buemi en su primer intento les dejó compuestos y sin tiempo.
Parrilla de salida
24 Horas de Le Mans 2025, categoría Hypercar
- Lynn - Stevens - Nato (Cadillac) - 3:23.166
- Bourdais - Button - Bamber (Cadillac) a 0.167 s.
- Andlauer - Christensen - Jaminet (Porsche) a 0.309 s.
- Vanthoor - Marciello - Magnussen (BMW) a 0.493 s.
- Nasr - Tandy - Wehrlein (Porsche) a 0.817 s.
- Frinjs - Rast - Van der Linde (BMW) a 0.843 s.
- Molina - Fuoco - Nielsen (Ferrari) a 1.047 s.
- Aitken - Drugovich - Vesti (Cadillac) a 1.214 s.
- Makowiecki - Schumacher - Gounon (Alpine) a 1.232 s.
- Hartley - Hirakawa - Buemi (Toyota) sin tiempo
- Pier Guidi - Giovinazzi - Calado (Ferrari) - Hyperpole 1
- Chatin - Habsburg - Milesi (Alpine) - Hyperpole 1
- Ye - Kubica - Hanson (Ferrari) - Hyperpole 1
- Albuquerque - Taylor - Taylor (Cadillac) - Hyperpole 1
- Riberas - Sorensen - De Angelis (Aston Martin) - Hyperpole 1
Rossi, en plan protagonista
La Hyperpole de la categoría LM GT3 tuvo a Valentino Rossi como protagonista. Si ayer su compañero Al-Harthy clasificó el BMW #46 en primera posición, hoy el equipo WRT siguió una estrategia arriesgada... para dejar a su piloto más mediático en el papel protagonista.
Para la primera parte de la Hyperpole confió en su piloto más veloz, Kelvin Van der Linde, para pasar a la manga final. Así, por reglamento le correspondía el protagonismo a Valentino Rossi en el momento de la verdad. Y ahí el Dottore se doctoró ante los mejores pilotos de la categoría con una gran vuelta que le permitirá salir tercero. La pole fue para el Aston Martin de Ian James, Mattia Drudi y Zacharie Robichon.
En LMP2 el equipo de Lorenzo Fluxá no pudo pasar el primer corte al quedarse en la primera sesión. Su Oreca-Gibson partirá duodécimo en una parrilla que encabezará el equipo TDS con Rodrigo Sales, Mathias Beche y Clément Novalak.
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