Leclerc: "No, no me consuela estar por delante de Hamilton"

Charles Leclerc no tuvo el comienzo esperado a la temporada 2025 de F1. En Ferrari se esperaba mucho más del Albert Park. Toca 'vendetta' en China.

El cambio experimentado en Australia por Ferrari, y sobre todo Leclerc, desde el viernes, donde fue el más rápido, hasta el domingo, llamó la atención. En China se le he preguntado por eso, si fue por tema de peso, de cambio de reglajes el sábado, como desveló MARCA, o de no optimizar el uso de los neumáticos. Charles ha respondido este jueves en el 'hospitality' de la Scudería en Shanghái.

"Bueno, en cuanto al combustible, creo que el objetivo nunca es ser más rápido el viernes que el sábado. Así que creo que podemos descartarlo. Obviamente, tenemos pocas ideas sobre de dónde puede venir. No voy a entrar en muchos detalles, pero estos coches siguen siendo muy sensibles y el más mínimo cambio en la plataforma puede tener una gran influencia en cómo se siente y en su rendimiento. Pero a veces no hay más remedio", decía concediendo que pudo venir del reglaje y de que el coche cambió por completo de comportamiento.

"No creo que esto sea una limitación en el futuro, pero sucedió en Melbourne, en una pista como esa y tenemos que comprender y anticipar si tendremos este tipo de problemas con más frecuencia a lo largo del año", valora sin querer desvelar la verdadera razón, pero dejando entrever lo que pudo pasar.

Insistido por los problemas en Melbourne, Leclerc dejaba de nuevo un mensaje a medias, sobre que no supieron leer el coche a lo largo del fin de semana, sin decirlo. "Fue un Gran Premio muy decepcionante. Creo que en parte se debe a cómo llevamos (todo el equipo) el coche, pero sigo convencido de que el potencial del coche es mucho mejor de lo que hemos visto. Si está al nivel de McLaren, no lo creo. Creo que estamos un paso atrás, pero no somos de rápidos (o de lentos) como hemos mostrados durante este primer fin de semana", asegura el monegasco.

No somos los que se vio en Australia y nos recuperaremos aquí; no estamos aún al nivel de McLaren, pero lo estaremos

"Creo que hemos analizado mucho después de esta primera carrera y hemos aprendido mucho. Y estoy seguro de que nos recuperaremos este fin de semana. Pero decir que esperamos estar al nivel de McLaren, todavía no", dejaba muy claro.

"No hicimos un buen trabajo simplemente porque no maximizamos el potencial de nuestro coche, y deberíamos haberlo hecho mejor en ese aspecto, y por eso estamos decepcionados. Si debemos sacar conclusiones porque estamos un paso atrás para el resto de la temporada, no creo que sea el caso. Así que debemos esperar más carreras para ver la tendencia. Pero nuestro deber es sumar todos los puntos posibles, y no lo hicimos en Melbourne", añadía Leclerc sobre lo que pasó en Australia y la decepción que supuso. 

Estar por delante de Hamilton

Charles asegura que no le dice nada especial por haber estado por delante de Hamilton en calificación y carrera. "Definitivamente, no es un consuelo. Es decir, obviamente, al empezar, ¿qué posición íbamos? 7.º y 8.º, y terminar 7.º y 10.º o 7.º y 9.º. No lo recuerdo. Ni siquiera lo recuerdo. Creo que ambos estábamos muy decepcionados con el resultado porque solo queríamos luchar por el podio o la victoria. Así que, no me siento más feliz en esa situación. Solo quiero ganar. Es lo único que importa y deseo que ambos luchemos por las victorias", señala con objetivos mucho más altos que un duelo personal en zona de puntos.

En cuanto a la nueva suspensión delantera, que ha cambiado de 'push' a 'pull-rod', cree que ha sido un acierto. "Sí, creo que hemos ganado mucho, pero hay algunas cosas a las que todavía nos estamos adaptando y que aún podemos optimizar mejor. Así que, sí, ese es uno de nuestros objetivos para este fin de semana: usarlo de una manera ligeramente diferente e intentar comprenderlo y extraerle más provecho. Pero es un proceso continuo, es solo la segunda carrera y estoy seguro de que habrá más a lo largo del año", señalaba esperanzado.

"Pero espero que sea a principios de año, porque 24 carreras son muchas, pero a la vez son muy pocas y no podemos permitirnos perder demasiadas. Así que, sí, estamos intentando controlar todo esto lo antes posible", cerraba, con el mensaje de no dormirse en este inicio de temporada para el equipo.