Los 37 segundos que ponen a la F1 en un brete

La clasificación en la meta del Gran Premio de Miami fue un aviso serio para la Fórmula 1. Oscar Piastri y McLaren dominaron hasta tal punto que George Russell, 3º en la meta, cruzó la bandera a cuadros a más de 37 segundos del líder del Mundial. Es una distancia que retrotrae a tiempos de desigualdad notable en la categoría reina, brechas casi insalvables entre equipos y un problema para un curso de F1 que se presuponía igualado por todo lo alto.

Esos 37 segundos se repiten en la cabeza de los favoritos a todo. Porque podrían pasar a ser dos, los dos McLaren, tras el inicio de la gira europea con un triplete que dejará las cartas marcadas. En Ímola habrá actualizaciones, Mónaco es más que una carrera y Barcelona será el punto de inflexión por las actualizaciones de la normativa por parte de la FIA. Que es a lo que se agarran todos los que no son de McLaren. 

Pero el MCL-39 tiene mucho más, o eso parece. La ventaja aerodinámica existe, claro. "Todos vemos lo que ocurre", decía Max Verstappen en Bahréin. Solo que McLaren tiene más que eso y mejor. Una clave es su degradación con cualquier neumático, cosa que los equipos conocen pero no pueden combatir. Y hay más sospechas sobre sus técnicas y tecnologías: que si consiguen enfriar el neumático con agua, con un conducto... Ninguna prueba, eso sí, sobre la mesa.

Más que ventaja técnica

La parte técnica se une a la habilidad de sus pilotos, que consiguen ampliar diferencias. Lando Norris falló más, pero la realidad es que Piastri se dispara como el líder de los papaya y acumula estadísticas favorables a su favor. En todos los ámbitos. Empiezan en los sábados, donde es el único piloto que no ha bajado del 3º en parrilla. Solo hay uno más -George Russell- que logra lo mismo... pero dentro del top-5. Y va a los domingos, más importantes.

Allí Piastri y Norris suman cinco podios cada uno, los únicos con ese balance total. Solo Russell, de nuevo, se acerca con podios en la mitad de las carreras (4) del campeonato. También se representa la diferencia en posiciones medias en carrera, con el 2,2 en meta de Piastri por las 2,8 de Max Verstappen, 3,5 de Russell, 4 de Norris y 5,3 de Charles Leclerc.

Siempre que dos pilotos del mismo equipo pelean por un título, esto termina en lágrimas. Pero seremos diferentes, estoy seguro de ello. Estamos por encima de eso

Zak Brown

¿Quién les puede parar? Esa es la pregunta, y quizá la respuesta sea sencilla: ellos mismos. De momento, no habrá órdenes favorables a ninguno de sus pilotos y puede que ahí nazca una fractura en un equipo que parece imbatible. "Siempre que dos pilotos del mismo equipo pelean por un título, esto termina en lágrimas. Pero seremos diferentes, estoy seguro de ello. Estamos por encima de eso", dijo Zak Brown, 'jefazo' de los papaya.