Max Verstappen, tetracampeón del mundo, se encuentra al borde de una sanción sin precedentes en su carrera: perderse un Gran Premio por acumulación de puntos en su superlicencia. El neerlandés recibió tres puntos de penalización tras su o con George Russell en el Gran Premio de España 2025, elevando su cuenta a once de los doce puntos permitidos antes de una suspensión automática. Esta situación no solo reabre el debate sobre la rigurosidad del sistema de puntos, sino que también nos invita a mirar al pasado para recordar otros casos en los que los pilotos fueron sancionados incluso sin llegar a participar en una carrera.
¿Cómo funciona la superlicencia?
La FIA introdujo el sistema de puntos de penalización en 2014 como una medida disuasoria contra conductas antideportivas y maniobras peligrosas. Si un piloto acumula doce puntos en un período de doce meses, recibe una sanción automática de un Gran Premio. Este sistema ha sido criticado en múltiples ocasiones por su rigidez y por castigar acciones que, si bien polémicas, no siempre representan un peligro grave en pista.
En el caso de Verstappen, la sanción llega tras un incidente en las últimas vueltas de la carrera en Montmeló, donde se tocó con Russell en una maniobra que, según los comisarios, fue deliberada y evitable.
Ejemplos de sanción
Aunque pueda parecer extremo, la posibilidad de que un piloto se quede fuera de un Gran Premio sin siquiera haber llegado a la parrilla no es nueva. La historia de la Fórmula 1 está salpicada de casos similares.
Uno de los casos más recordados es el de Romain Grosjean en 2012. El piloto francés fue suspendido por un Gran Premio (Italia) tras causar un accidente múltiple en la salida del GP de Bélgica, en el que estuvieron involucrados Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Aunque Grosjean sí compitió en Spa, su suspensión llegó para la siguiente ronda, convirtiéndose en el primer piloto sancionado de esa forma en casi dos décadas.
Pero hay ejemplos aún más contundentes. Yuji Ide, piloto japonés del equipo Super Aguri, perdió su superlicencia en 2006 tras apenas cuatro carreras. La FIA consideró que Ide no tenía la experiencia ni el control suficiente para competir con seguridad en la Fórmula 1, especialmente después de un accidente con Christijan Albers en Imola. Aunque no fue sancionado durante un fin de semana de carrera, la retirada de su superlicencia fue un castigo que lo marginó sin posibilidad de volver.
El caso más reciente y similar al de Verstappen es el de Magnussen en 2024. El danés fue entonces el primer piloto sancionado por perder todos los puntos del carnet, no por un incidente en concreto, sino por la suma de varios.
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