Última hora del GP de Australia de F1 en directo:
Y nos despedimos, hasta China, con una pregunta. ¿Qué os ha gustado más? Nos vemos! Hasta la próxima.
Vamos sabiendo qué le ocurrió a Fernando Alonso.
Fernando Alonso estaba sonriente, viendo la batalla que seguía en pista entre los McLaren y Verstappen, mientras él atendía a la prensa en el corralito de Albert Park. Lejos de estar enfadado, aceptó el accidente como un gaje del oficio. Aclaraba que no fue tanto por tomar más riesgos de los necesarios, sino por una montaña de gravilla en el piano de la curva 6, que había dejado Piastri y que no estaba allí con anterioridad.
Carlos Sainz no terminó... pero hay motivos para la ilusión.
"Son cosas que pasan en el motorsport". Con una frase que se utilizar para justificar casi todo en la vida, Carlos Sainz salió del Gran Premio de Australia con sabor agridulce. Lo malo, claro, era el '0' en el estreno con Williams tras un accidente incomprensible y ajeno al español. Lo bueno era todo lo demás. Desde la constatación de la solidez del coche británico, la velocidad a una vuelta aunque no pasó del 10º en Q3 y el 4º de su compañero, Alex Albon. El mejor resultado para la fábrica de Grove desde el 2º de George Russell en Spa 2021 -la carrera que jamás se corrió-.
"Estaba nervioso en la última vuelta. Max estaba cerca con el DRS, y eso significa casi un segundo por vuelta. Estaba presionado, sabía que Max lo intentaría y no fue fácil. Hubo errores, dañamos el coche en la grava y conseguimos mantener la calma. Eso no lo hicimos bien durante el último año y hoy lo conseguimos", cuenta Lando Norris, líder del Mundial. "Os dejo para vosotros lo de ser favorito. Yo seguiré haciendo lo mismo", agrega a los micrófonos de DAZN F1.
Qué carrera, eh. Por aquí os dejo la crónica de Marco Canseco desde Melbourne.
McLaren estaba arrasando en el Gran Premio de Australia, la primera cita de la F1 en 2025, cuando llegó la lluvia fuerte a falta de 17 vueltas y la película de la carrera se reviró por completo.
Escuchamos a Fernando Alonso. "No lo disfrutas porque las líneas blancas son hielo. Intentas rascar algún punto... Es una carrera difícil. Hay solo un carril seco, no puedes adelantar", cuenta. "No entendí mi accidente. Pasé por el asfalto y no por la gravilla, pero me encontré con una montaña de gravilla y perdí el coche. Es un accidente muy costoso", mantiene. "Me encanta China", cierra sobre el próximo GP.
"Es una situación que no se debería producir, fue un cambio de marcha que no se realizó cuando debía y me causó el accidente. Es raro, pero son cosas que pasan en el motor. En el lado positivo sacamos que fuimos más rápidos de lo que esperábamos y si conseguimos ayudar a Alex [Albon] a entrar a boxes es una buena noticia", relata Carlos Sainz.
Habla James Vowles, jefe de Williams. "Es increíble, volver a estar ahí después de todo lo que vivimos", comenta. "Sainz nos ayudó al tomar la decisión de parar o no con Albon", agrega. "La realidad es que cuando los mejores se equivoquen podremos luchar con ellos", mantiene. "Siempre puedes soñar con un podio y creemos como organización en que daremos todo para conseguirlo", cierra.
Y el ganador, al habla. Lando Norris ya ha llegado. "Ha sido increíble. Dura porque estaba Max ahí y fue estresante. Nos salimos, cometimos errores, pero conseguimos acertar con la parada y pudimos ganar", explica. "El año pasado cometimos muchos errores, supongo que aprendimos de ellos. Sobrevivimos a la presión, tiré toda la carrera y fue muy dura. Tengo que agradecer a McLaren que me den este coche increíble", cierra.
El héroe del día, Max Verstappen. "Lando perdió algo en la 6 y me acerqué. Fue divertido, aunque es muy difícil adelantar. Conseguimos buenos puntos", explica. "Entraron al box al ver pánico, pensaba que podía seguir, pero llovía demasiado. Aunque hubiese parado antes, terminaría igual 2º. Merecía la pena arriesgar", cuenta sobre el lío del box. "El coche está donde esperaba. Nos falta algo de ritmo. Pero son 18 puntos más de los que saqué el año pasado", cierra.
Habla George Russell, enorme podio. "Estamos contentos pese a no ser un fin de semana muy fuerte. Ha sido muy complicado, pero así es la Fórmula 1", dice. Se lo encontró tras el golpe de Piastri y es un gran resultado. "McLaren está por delante, pero es buen resultado", agrega.
Qué maravilla de carrera. Tuvo de todo: dramas, cambios y un Lando Norris genial para ser el primer líder del Mundial.
Los puntos los completan:
2º Verstappen
3º Russell
4º Albon
5º Antonelli
6º Stroll
7º Hulkenberg
8º Leclerc
9º Piastri
10º Hamilton
¡LAAAAAANDO NORRIS RESISTE A MAX VERSTAPPEN Y GANA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA! ¡LANDO NORRIS GANA EN MELBOURNE, CONSIGUE NO CEDER ANTE MAX VERSTAPPEN Y ES EL PRIMER LÍDER DEL MUNDIAL DE FÓRMULA 1! ¡QUÉ CARRERÓN! ¡QUÉ LOCURA!
¡ENTRAMOS EN LA ÚLTIMA VUELTA Y VERSTAPPEN ESTÁ PEGADO A LANDO NORRIS! ¡VERSTAPPEN PUEDE PASARLE! ¡ES LA ÚLTIMA VUELTA DEL GP DE AUSTRALIA!
¡QUEDAN DOS VUELTAS Y VERSTAPPEN SE ACERCA A LANDO NORRIS! ¡CUIDADO! ¡CUIDADO! ¡QUE TIENE DRS!
¡Dos para el final! Muchas batallas en pista. Antonelli y Albon por el 5º. Piastri con Gasly por el 10º. Y Norris sigue con renta mínima pero válida para ganar...
No permite Lando Norris que Verstappen se acerque. Le deja a 1,7. Russell, tercero sólido. ¡Y LECLERC VUELVE A INTENTARLO CON GASLY TRAS UN FALLO DEL GALO! ¡Y ADEMÁS PASA HAMILTON A GASLY!
Quiere atacar Leclerc a Gasly... Pero todo está muy delicado.
Cuatro vueltas. Y nos enseñaron un o entre los Ferrari por el 9º puesto. Vaya...
¡RELANZA MUY BIEN LANDO NORRIS! Ganó algún metro en la curva final, llega cómodo y Verstappen casi pierde el coche en la salida de la 2. Se marcha Norria. Y por detrás tenemos movimiento, Leclerc pasa a Hamilton por el 9º.
¡SE VA YA EL COCHE DE SEGURIDAD! ¡TEEENEMOS FINAAAL! ¡NORRIS CONTRA VERSTAPPEN! ¡Y MUCHOS LÍOS!
Nos va a quedar 'un sprint'. Seguimos con coche de seguridad, pero habrá espacio para algún movimiento. Qué barbaridad de momento con la lluvia y el movimiento de posiciones. Norris y Verstappen pelearán por ganar, Russell se encontró un podio... y habrá jaleo entre los demás. Ferrari, claramente, a vigilar porque tiene coches más lentos por delante.
Bendita locura. Qué cambios de guion. En seco mandaba McLaren, pero todo cambió con el diluvio. Les pasó Verstappen y el neerlandés tiró con secos. Pero decidió entrar. Eso generó que Ferrari y Norris volviesen al mando, y Lando acabó pasando. Así las cosas: 1º Norris, 2º Verstappen, 3º Russell, 4º Albon, 5º Antonelli. Los puntos los cierran Stroll, Hulkenberg, Gasly, Hamilton y Leclerc.
¡MÁS JALEO! ¡LAWSON SE SALE! ¡CONTRA EL MURO! ¡TAMBIÉN BORTOLETO! ¡Y HAY SAFETY CAR, DE NUEVO!
¡QUÉ PILOTO ES VERSTAPPEN! ¡ESTÁ CONDUCIENDO CON DOS DEDOS Y TERMINA ENTRANDO! ¡ESTABA IMPOSIBLE Y ENTRÓ COMPLETAMENTE DE LADO! ¡HAMILTON NO PARA Y AHORA ES LÍDER! ¡VAN PRIMERO Y SEGUNDO LOS FERRARI!
Qué locura. Os hago repaso. Empezó a diluviar y los McLaren no pudieron. Norris fue a la grava y Piastri a la hierba con un trompo. Verstappen, mientras tanto, decide que no pone neumáticos de lluvia y tira por delante de Lando. ¡Y SE QUEDA FUERA! ¡MAX LA VA A LIAR! ¡QUÉ LOCURA!
¡SE SALE OSCAR PIASTRI! ¡ES UN LÍO TOTAL! ¡SE SALIERON FUERA NORRIS Y PIASTRI, Y PIASTRI TERMINA TROMPEADO FUERA! ¡TIENE QUE PARAR NORRIS Y MAX VERSTAPPEN AHORA ES LÍDER DE LA CARRERA! ¡QUÉ LOCURA!
¡VA A CAER LA DEL PULPO! ¡ESTIMAN OTRA PARADA LOS EQUIPOS!
Sanción a Bortoleto de cinco segundos por 'unsafe release'. ¡Y YA LLUEVEEE! ¡EMPIEZA EL LÍO! ¡LECLERC NO PUEDE CON TSUNODA Y HAY MUCHO JALEO!
Y quedan menos de 15 vueltas...
Básicamente, aquí todos tienen miedo. "¿Lluvia de clase 2? Eso es mucho", dice Leclerc en la radio mientras marcha 5º. Todos miran al cielo y ninguno se mueve con secos. Norris y Piastri tiran, Verstappen está tercero y ya abre margen con Russell y Leclerc.
¡BAAANDERA VERDE! ¡VOLVEMOS! ¡NORRIS SE DEFIENDE BIEN DE PIASTRI Y VERSTAPPEN! ¡Y LLUVIA EN TRES MINUTOS! ¡ADEMÁS SERÁ MUY FUERTE! ¡QUE SE LÍA!
Seguimos bajo periodo de Safety Car, uno largo de verdad. Todos tienen neumáticos de seco, pero ahora la previsión oficial de la F1 señala que en siete minutos vuelve la lluvia. Ojalá nos de un poco de juego al final. ¡Y SE TERMINARÁ EL SAFETY CAR! Recuerdo que ya no tenemos a ninguno de los nuestros en pista.
El accidente de Alonso es simple. En la curva 6 iba arriesgando con todo, sigue el suelo muy delicado y lo terminó perdiendo. El golpe es duro porque va al muro. Pero es lo que hay cuando te arriesgas. Volverá más fuerte.
Qué mala suerte. Alonso terminó en el muro cuando seguía muy fuerte y provoca coche de seguridad en pista. Lo aprovechan para entrar en boxes y montar neumáticos de seco. Norris y Piastri montan duro, Verstappen selecciona los medios. Todos juntos.
¡¡ACCIDENTE DE FERNANDO ALONSO!! ¡NO PUEDE SER! Fernando atacaba a Pierre Gasly, seguía muy fuerte mientras realizaba su defensa sobre Antonelli y perdió el Aston Martin. Al muro. ¡Qué mala suerte! Está fuera.
La duda es: ¿se atreverá Piastri antes de la parada? No puede fallar, eso seguro. Pero tiene algo más o eso muestra. El que no es Verstappen, a 16 segundos de la cabeza y con 12 sobre Russell (4º).
Pasamos del ecuador... ¡Y CÓMO ESTÁN DE PEGADOS LOS MCLAREN! ¡QUE TENEMOS CARRERA! ¡NORRIS TIRA Y PIASTRI ES MUY RÁPIDO! ¡HABRÁ BATALLA Y PIASTRI PUEDE 'LIARLA' EN CASA!
Viene Antonelli... Su 'on-board' es espectacular porque no acaba de ajustar el pilotaje y lo llena de correcciones y situaciones límite. Alonso tiene una renta mínima.
¡CUIDADO QUE VIENE ANTONELLI! Antes lo comentamos, antes ocurre. El italiano es un 'disparo' y se acerca peligrosamente a Fernando Alonso. El español es un mago en la defensa, pero el Mercedes tiene un segundo por vuelta de renta. Será difícil. Y en cabeza, McLaren tira ante el desgaste brutal de Verstappen.
McLaren vuela. Dejan atrás a Verstappen, que está en ritmos de Russell y Leclerc.Hamilton, por su parte, se pega a Albon por el 7º. Y Alonso pierde algo más con Gasly. 11º viene Antonelli, peligro en clave puntos para el asturiano.
Fernando Alonso se aproxima a Pierre Gasly. En un momento de muchos problemas con los neumáticos, Alonso se pega a Gasly, marca sectores púrpura y puede avanzar. Mientras tanto, McLaren tira y dicen que la lluvia no pasará de tres vueltas más.
¡VUELVE A LLOVER! ¡MÁS GIROS DE GUION! ¡CAEN GOTAS EN AUSTRALIA Y LOS INTERMEDIOS ESTÁN MUY DESGASTADOS! ¡NORRIS Y PIASTRI MANDAN, VERSTAPPEN VA AL LÍMITE Y HAMILTON TODAVÍA NO ATACA A ALBON!
¡¡NO HABRÁ SANCIONES!! ¡¡LA FIA INFORMA DE LA NO SANCIÓN A FERNANDO ALONSO!
Pues tenemos fiesta de las revisiones. Se investiga también a Albon a y Hamilton por el periodo de Safety Car. Como a Alonso y Tsunoda. No sabemos si habrá castigo.
¡FALLA MAX VERSTAPPEN! ¡FALLO DE MAX! ¡SE FUE A LA ZONA DE GRAVA! ¡Y PASA OSCAR PIASTRI! ¡MCLAREN SON PRIMERO Y SEGUNDO! ¡VERSTAPPEN SUFRE EN LA CURVA 11! ¡DOBLETE DE MCLAREN!
¡TROOOMPO DE ANTONELLI! En las últimas curvas, el italiano pierde el coche al rozar la hierba. Cede su puesto (12º) con Hulkenberg. Tendrá que reponerse. ¡Y MEJORA ALONSO, SE PEGA A GASLY!
¡QUÉ PEGADOS ESTÁN! Pues es juego del gato y el ratón. Norris va a tirones, no deja a Verstappen y Piastri está también muy cerca. Los tres están pegados y se escapan de un George Russell sin cambio de ritmo ahora mismo. Leclerc es 5º cómodo y Hamilton sigue 8º sin poder atacar. Le pide al equipo alguna explicación.
INVESTIGACIÓN A FERNANDO ALONSO
Ya tenemos el motivo de la investigación a Fernando Alonso y Yuki Tsunoda. Explica la FIA que se debe a dejar un espacio de más de 10 coches con el coche anterior durante el periodo de Safety Car. Alonso marcha 10º a unos dos segundos de Gasly y con comodidad sobre Lance Stroll (11º).
Dice McLaren que puede volver a llover...
Piastri sigue en disposición de poder utilizar el DRS. Y no queda mucho para poder utilizar el neumático seco. Unos dos segundos. Aunque el circuito tiene todavía agua.
¡DRS ACTIVADO! ¡SE PUEDE UTILIZAR! ¡Y PIASTRI VA MUY FUERTE! ¡PUEDE ATACAR A MAX VERSTAPPEN!
¡ATACA NORRIS! Da algo más Lando y encadena vuelta rápida con un buen giro para alejar a Verstappen. Piastri, además, responde con otro giro rápido. Los tres primeros están muy pegados, aunque es difícil adelantar. Por otro lado, ya sabemos que Alonso sufre una investigación mientras marcha P10.
Es extraño. A Tsunoda sí que le investigan por una infracción y aparece. De la de Alonso no sabemos mucho más, ni siquera el motivo. Así que esperemos...
Cóoomo se acerca Max Verstappen a Lando Norris. Le quita cerca de nueve décimas y está pegado. No hay apenas spray y el neerlandés va a más. Es interesante un movimiento previo al cambio de neumáticos.
Os actualizo clasificación: Norris, Verstappen, Piastri, Russell, Leclerc, Tsunoda, Albon, Hamilton, Gasly y Alonso.
Tiira Norris y le tienen atado en corto. Verstappen presiona y se acerca en esa zona tan complicada de inicio. Muy mojada la primera parte del circuito.
Han anotado un incidente de Fernando Alonso bajo coche de seguridad. No sabemos lo que es, de momento.
¡VUEEELVE LA CARRERA! ¡VUELVE LA ACCIÓN! ¡NORRIS PARTE PRIMERO Y VERSTAPPEN TODAVÍA NO ATACA! ¡NO HAY MUCHOS CAMBIOS Y ESPERAMOS AL CAMBIO A SECO!
¡SE TERMINA EL COCHE DE SEGUIRDAD! ¡SE RELANZA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA CON PISTA MOJADA Y BASTANTE CAOS! ¡VUELVE LA ACCIÓN! ¡NORRIS MANDA Y VERSTAPPEN PRESIONA!
Completamos la séptima vuelta de carrera y seguimos bajo coche de seguridad. La pista amenaza con secarse pronto porque ya no llueve y el rodar da estas cosas. Os cuento también que en Williams vigilarán lo que ha ocurrido con el coche de Sainz y el corte de potencia justo cuando sufre el accidente. Lo adelantan en la retransmisión británica de 'Sky'.
Es duro... Así fue el KO de Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia. Seguimos completando vueltas (6 de 57), la pista se va secando y ahora dice McLaren que no esperamos lluvia en media hora. Qué inicio tan caótico.
Llevamos cuatro vueltas de carrera, todos bajo el ritmo del Safety Car y no hay signos de que cambie la situación. Siguen limpiando la pista y vigilamos al clima. Qué imágenes las del accidente de Sainz y la cara de los mecánicos. Imprevisible e inesperado.
Qué duro, qué rabia. Sainz perdió el coche por completo, algo rarísimo al tener un corte de potencia y se va directo a las protecciones. Inexplicable. O no tanto por las condiciones. Pero está fuera y será un 0.
¡¡¡CARLOS SAINZ SUFRE UN ACCIDENTE!!!! ¡NO ME LO PUEDO CREER! ¡SAINZ PIERDE EL WILLIAMS Y SE VA DIRECTO AL MURO TRAS UN TOQUE DE GAS! ¡ESTÁ FUERA! ¡EL COCHE ESTÁ KO! ¡NO PUEDE SER!
Qué desastre. Doohan se va al muro en la 5, todavía no sabemos cómo. Había sido una salida bonita, pasó Verstappen a Piastri y teníamos movimientos como Leclerc subiendo puestos. Pero Doohan al muro.
Empezó la temporada y tenemos mucho spray por la lluvia. ¡Y ACCIDENTE! ¡DOOHAN AL MURO! ¡HABRÁ SAFETY CAR!
¡¡¡¡EMPEZÓ LA TEMPORADA 2025!!!! ¡EMPIEZA EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA! ¡LA GRAN BATALLA! ¡Y QUÉ BUENA SALIDA DE VERSTAPPEN! ¡SUPERA A PIASTRI Y SE COLOCA TRAS LANDO NORRIS!
¡AHORA SÍII QUE EMPIEZA! ¡VUELTA DE FORMACIÓN Y EMPIEZA LA CARRERA! ¡SON 57 VUELTAS, CON UNA MENOS TRAS EL GOLPE Y EL 2025 COMENZARÁ! ¡EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA! ¡VAMOS QUE NOS VAMOS!
Queda un minuto para la salida... Todavía no viene la lluvia, pero se espera. Hay viento, las condiciones no son buenas y seguimos con el corazón tocado tras la imagen de Hadjar. Hasta Stefano Domenicali, CEO de la F1, fue a verle al paddock.
¡¡Y ESPERAD QUE LLUEVE MÁS!! ¡LO QUE FALTABA! Nos dice Ferrari, por ejemplo, que viene.
Qué imágenes tan duras de Hadjar mientras camina por el paddock. Le ha ido a consolar Anthony Hamilton, padre de Lewis, en una estampa muy bonita. Qué pena lo del galo, pero la F1 es así muchas veces.
¡SE RETRASA LA SALIDA! ¡15 MINUTOS! Habrá que esperar a las 5:15 en España para la luz verde a la temporada. Van a limpiar la zona del accidente de Hadjar. Vaya error. Perdió el coche y se va directo a la protección. Se va de la pista desolado, no es para menos.
Salida abortada tras el golpe de Isack Hadjar. Qué error. Está fuera. Esperamos a Dirección de Carrera.
¡ACCIDENTE DE HADJAR EN LA VUELTA DE FORMACIÓN! Intentaba calentar neumáticos... pero falla. Y está fuera, con el alerón trasero roto. Qué mala suerte y qué error... Ahora nos dirán qué ocurre con la salida.
¡NO SE SALE TRAS EL SAFETY CAR! ¡HABRÁ SALIDA NORMAL! ¡Y TODOS CON INTERMEDIOS!
¡¡CINCOOO MINUTOS!! ¡SUENA EL HIMNO DE LA FÓRMULA 1! ¡LA TEMPORADA VA A COMENZAR!
Las condiciones no son buenas y existe esa posibilidad de salida tras el Safety. Ahora sí que sí que los pilotos ya están centrados en los últimos ajustes en parrilla. ¡Qué nervios! ¡Empieza la Fórmula 1!
Pues ya tenemos un mensaje claro. Alonso lo explica. Las condiciones no son de bandera verde... No es la mejor noticia.
Escuchamos a Fernando Alonso en DAZN. "La lluvia es lo más complicado, no veremos nada en las primeras vueltas y las líneas te hacen pasar sustos, da igual lo que hagas", cuenta. "No son condiciones para tener bandera verde, pero en algún momento habrá que tenerla", agrega. "Ahora corremos para sobrevivir, quedará una menos de tortura cada vez que pasemos. Es lo mismo para todos y habrá que hacer lo mejor que podamos. Pero este coche y el conjunto no está hecho para la lluvia", cierra.
Un detalle. Fernando Alonso se quita las botas aunque quede poco para no mojarlas. Al subirse al coche volverá a colocarse las de competición. Mientras tanto, zapatillas de deporte para la atención a medios y las últimas conversaciones con su equipo.
Y ahí lo tenemos: el AMR25 de Fernando Alonso ya espera en la parrilla. Todavía queda bastante y los pilotos van disgregándose. Algunos, como Sainz, corren al box. Y tenemos noticia: Ollie Bearman y Liam Lawson salen desde el Pit. Aunque con la lluvia poco importará si se sale tras Safety. Si hay salida convencional tendrán más problemas.
Los pilotos ya completan sus vueltas de instalación y formación de la parrilla. Algunos, como Fernando Alonso, prueba los neumáticos intermedios. Y ya tenemos información sobre si hay cambios de piezas. Sainz no toca nada, a Alonso le cambian el suelo y una junta del cárter. Nos envía Marco Canseco cómo están los coches. Tapados, de momento.
¡Y LLOVIÓ! Tal y como se esperaba, cayó la monumental sobre Melbourne. Suspendió la carrera de Fórmula 2 y deja una situación peculiar para la de Fórmula 1. Ahora mismo nos cuenta Marco Canseco, enviado especial de MARCA, que dejó de llover. ¿Saldremos tras el Safety Car? Hay mucha agua en pista, con lo cual puede ser.
¡Hoooola! ¡Hooola! ¡Esto ya nadie lo paaaara! ¡Es la F1 y es la temporada 2025! Y aquí empieza todo. En una jornada para el disfrute, que partirá bajo la lluvia. Sean bienvenidos al Gran Premio de Australia, sean bienvenidos a la primera cita del curso.
¡El día más especial! ¡Hola, muy buenos días y bienvenidos al comienzo de la temporada 2025 de la Fórmula 1! Si bien es cierto que ya partió con las diferentes sesiones de entrenamientos de viernes y sábado, el 'Gran Circo' esperaba su gran momento: la primera carrera. La primera vez en la que se apaguen los semáforos. La primera vez en la que tengamos a un ganador en 2025. Es el mayor espectáculo del planeta y lo contamos, desde ya, en MARCA.
Tomen asiento, agárrense y sean bienvenidos al Gran Premio de Australia en el especial y único circuito de Albert Park en Melbourne. Un semiurbano que busca al primer vencedor de 2025, donde ganó Carlos Sainz en 2024 y todas las estrellas lo han conseguido. Hoy parte Lando Norris en la pole position tras ser el más rápido en la qualy por delante de su compañero Oscar Piastri y de Max Verstappen. La sensación es muy positiva en Woking, son los claros favoritos.
Y miramos al clima, claro. Nos habían adelantado que llovería y en las previsiones llegaban a marcar más de un 90%. Y llueve. Se suspendió la F2, cayó una monumental y ahora va mejorando el clima. Pero el agua llegó y en un circuito como el de Australia todo puede ocurrir. Pasó, por ejemplo, en aquel loco 2010 donde fallaron pilotos como Fernando Alonso (aunque después remontó) o Sebastian Vettel.
Lo miramos porque los españoles son actores principales. El que mejor emplazado parte es Carlos Sainz (10º) tras no cerrar una grandísima vuelta en la Q3 con el Williams. Y Fernando Alonso es 12º después de la maldita curva 10 donde tocó su fondo plano y no pudo pasar a la Q3. Tiene ritmo para dar un paso más y quizá en condiciones mixtas esté algo mejor.
¿Hasta dónde llegarán Alonso y Sainz? ¿Ganará Max Verstappen? ¿Será el día, de nuevo, de McLaren? Hay muchas preguntas y las empezamos a responder, desde ya, en MARCA. El Gran Premio de Australia parte y será una de las grandes fiestas de la temporada. ¡Esto empieza ya! ¡Bienvenidos al mayor espectáculo del planeta!
| P. | Piloto | Escudería | Intervalo | Box |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | MCLAREN | 01:42:06.304 | 5 |
| 2 | Max Verstappen | RED BULL | 00:00.895 | 5 |
| 3 | George Russell | MERCEDES AMG F1 | 00:08.481 | 5 |
| 4 | Alexander Albon | WILLIAMS | 00:12.773 | 5 |
| 5 | Andrea Antonelli | MERCEDES AMG F1 | 00:15.135 | 5 |
| 6 | Lance Stroll | ASTON MARTIN | 00:17.413 | 5 |
| 7 | Nico Hulkenberg | KICK SAUBER | 00:18.423 | 5 |
| 8 | Charles Leclerc | FERRARI | 00:19.826 | 5 |
| 9 | Oscar Piastri | MCLAREN | 00:20.448 | 5 |
| 10 | Lewis Hamilton | FERRARI | 00:22.473 | 5 |
| 11 | Pierre Gasly | ALPINE F1 TEAM | 00:26.502 | 5 |
| 12 | Yuki Tsunoda | RACING BULLS | 00:29.884 | 5 |
| 13 | Esteban Ocon | HAAS F1 TEAM | 00:33.161 | 5 |
| 14 | Oliver Bearman | HAAS F1 TEAM | 00:40.351 | 5 |