El movimiento era cantado, aunque las implicaciones que surgen en relación pueden tener una mayor dimensión de lo pensado. El italiano Nicolò Bulega, líder del Mundial de SuperBikes con 252 puntos (por los 221 de Toprak Razgatlioglu y los 146 de Danilo Petrucci), seguirá unido al equipo oficial Ducati -Aruba-it-, dominador del campeonato, en el certamen de las motos de serie. Es el blindaje de una nueva estrella y quizá sea el paso previo a ver al piloto de Montecchio Emilia en su carrera deportiva.
Porque la renovación, que Ducati ha confirmado que será para 2026, estaba clara, pero en el mismo comunicado también se oficializa que Bulega será probador de la fábrica de Borgo Panigale en MotoGP. Esa labor correspondía a Michele Pirro, y Bulega es aire fresco con una mirada clara al futuro. Especialmente, pensando en 2027. Pues podría salir de SuperBikes y la parrilla de MotoGP vivirá un reinicio con el fin de muchos de los contratos importantes.
"Es una apuesta ganadora. Confiamos en que pueda abrirnos muchos caminos, aunque ahora solo nos centramos en el título del Mundial de SuperBikes. Ese es el único objetivo que queremos alcanzar ahora mismo. Luego veremos qué nos trae el futuro", contó Gigi Dall'Igna, director general del departamento de carreras de Ducati. Nadie lo niega y esa posibilidad se abre para un piloto que parte en ventaja para lograr su primer título en las SuperBikes. Suma ocho victorias en cinco rondas, y solo falló en dos de Assen (SuperPole y segunda carrera).
Es una apuesta ganadora. Confiamos en que pueda abrirnos muchos caminos, aunque ahora solo nos centramos en el título del Mundial de SuperBikes. Ese es el único objetivo que queremos alcanzar ahora mismo. Luego veremos qué nos trae el futuro
Bulega es, lógicamente, un perfil muy interesante para Ducati. Es italiano, maduró respecto a ese niño del que se decía que heredaría el trono de Valentino Rossi (de hecho, portaba el '46' del 'Doctor' en el CEV) y no logró certificarlo en Moto3 y Moto2, y en las motos de serie ha explotado con el título Supersport y el liderato del WorldSBK. Es otro piloto, aprendió de los mejores y está en un lugar ideal con el dominio del método Dall'Igna en cualquier circuito del mundo.
"Conocíamos su talento y potencial, pero nunca está garantizado que alcanzarás esa química correcta entre piloto, moto y equipo", dijo Stefano Cecconi, su jefe de equipo. Y se suma algo más, pues conocerá las Pirelli, neumáticos de MotoGP a partir de 2027, de primera mano pues se usan en WorldSBK.
El italiano, paralelamente, no será la única figura del WorldSBK que llama a la puerta de MotoGP. El otro nombre es el de su rival Toprak Razgatlioglou, del que ya no se niega, como explicó Gino Borsoi en DAZN durante el fin de semana de MotorLand Aragón, que existen os con el Pramac-Yamaha para un soñado desembarco en la clase reina del motociclismo.
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